1, Оригинални делови: углавном из ОЕМ-а и 4С продавница, са паковањем са етикетама бренда, као што су Волво стартери и алтернатори. Овај фар производи Митсубисхи, али било да је на стартеру или на стартеру Митсубисхи лого је на паковању;
2, Оригинални делови: углавном од произвођача (као што су Митсубисхи, Делцо, Денсо, Махле, Босцх, итд.), који су заправо нека врста помоћних делова, са амбалажом и логом произвођача (само зато што је произвођач Из неких разлога, то је није укључена на листу куповине опреме ОЕМ-а, тако да се лого ОЕМ-а не може користити), као што је куповина Волво стартера, који производи Митсубисхи, али и на стартеру и на паковању стартера су само Митсубисхи. Лого без Волва (повремено постоје логотипи са Волвом, али су истрошени), ово је добар производ високог квалитета и ниске цене;
3, Офф-лине делови: углавном из 4С продавница, обично оригинални делови са врло новим стањем, али без паковања, а у неким аспектима може бити неких функционалних недостатака, које је тешко разликовати од чистог растављања;
д) Под-фабрика делова са брендом: Постоји много имена, али то су у ствари делови под-фабрика, углавном разних великих и малих произвођача. Квалитет је неуједначен, а цена може значајно да варира. Неки произвођачи су можда некада били добављачи ОЕМ-а, али је из неких разлога тренутно искључен са листе куповине.
4, Чисто демонтирани делови: углавном од ОЕМ-а и тржишта расклапања несрећних возила. На пример, ако је ОЕМ који подржава превише мотора оставио превише стартера и алтернатора (или ремонтовао друге стилове стартера/алтернатора), они се замењују. Тада ће замењени делови постати чисто демонтирани делови када буду кружили на тржишту ауто делова. Неки чисти неупаковани делови чије је стање скоро потпуно ново могу се купити по нижој цени као оригинални делови (али без паковања);
5, Растављени делови: углавном са тржишта случајно демонтираних возила или колективног одржавања јединица. На пример, власник аутомобила удари у дрво у току вожње, а цело возило је расходовано због тешког оштећења мотора возила и тешког оштећења изгледа целог возила, а затим кроз процес осигурања улази на тржиште делова. фирма → аукцијска компанија → несрећни купац аутомобила → комплетна демонтажа возила. Финоћа и квалитет делова су веома различити. Неки делови могу бити блиски финоћи и квалитету чисто растављених делова, док се други делови продају након поправке и реновирања у малој радионици по веома ниској цени. Могу постојати велике безбедносне опасности и стопе кварова.